それは、先日夜のことでした。
車に乗ろうと、いつものようにリモコンキーを押したのです。
いつもならば、キーが解除された音がするのですが、この日は音がせず。
リモコンキーの電池を入れ替えた覚えも、ここ数年ないですし、リモコンキーの電池が切れていてもおかしくはありません。
「リモコンキーの電池変えないといけないな～」などと思って、カギを差し込んで車に乗り込みました。
が、キーを回してもエンジンがかからない。
うんともスンとも言いいません。
何度やっても状況は変わらず、車内は真っ暗なまま。
ええ～！？故障！？昨日はまでは全然普通だったのに！！？
と思って、私より車に詳しい家族にヘルプコール。
いわく、
「クラクションを鳴らしてごらん。鳴らなかったら、バッテリーがあがったんだと思う」
とのこと。
夜ということもあって、恐る恐るですが、クラクションをノック！！
鳴らない……。
バッテリーあがり決定です！（涙）
というわけで、初めてのバッテリーあがり対処が必要となりました。嗚呼……
ジャンプスターターとの出会い
とりあえずJAFかディーラーに電話を……、とも思ったのですが、バッテリーあがりは割とよく聞く話。家庭でも出来そうな対処法を調べてみました。
調べた結果、方法は2つ。
その1 車2台のバッテリーをブースターケーブル
たぶんこれが一般的によく知られた方法ですよね。
私もこの方法しかないと思っていました。
しかし、駐車場の構造上、ケーブルが届く位置にもう一台車を持ってくることが難しいため、こちらの案は断念。あと、以前やっているのを見たことがあるのですが、「バチィッ！！」と言ってて怖かった。
ムリそう。
その2 ジャンプスターター
ジャンプスターター
この電池の力を使って、とりあえずエンジンを始動させるわけです。
ちなみに、電池なのでバッテリーあがり対処だけではなく、USB端子につなげば、スマホやカメラ、ゲームなどの充電にも使えます。大きさも、スマートフォンくらいのものなので、持ち運びにも苦はありません。
これだ！！
この方法が手ごろそうです！
はじめてのジャンプスターター
というわけで買ってきました。
お値段は確か8,000円くらい。
もうカー用品店は閉まっている時間でしたので、ドン・キホーテで入手しました。
ありがとうドンキ。
こんな感じのケースに入っています。ケーブルも収納できます。
説明書やパーツが色々と入っています。充電用のUSBケーブルも付いています。
奥のゴムカバーがかかっているのが、車のバッテリーに繋ぐ端子。
手前にはUSBの端子もあります。
（落ち着いて紹介しているように見えますが、これは使った後、落ち着いてから撮った写真なんですけどね）
というわけでさっそく繋いでGO！
・・・と思ったのですが、電気を使う以上、このジャンプスターターにも電気が貯まってないと使えないんじゃ！？
恐る恐る買ったばかりのジャンプスターターのバッテリー残量を見ると、半分くらいはある模様。ランプがチカチカと光り、「いつでもいけるよ！」と知らせてくれます。
心強い！
「電流が流れます。危険ですので、ゴム手袋か軍手をしましょう」という注意書きにしたがって、軍手装着！
いざ、ボンネットを開けると、そこには無残に息絶えたバッテリーが。
おお バッテリーよ しんでしまうとは なさけない
恐る恐るバッテリーの「+」と「-」を附属のケーブルで繋いで、エンジンキーを回すと…。
かかったー！
エンジンがかかったー！！！
感動の瞬間です。
こうもあっさりと解決するとは。
ありがとうジャンプスターター！ありがとうドン・キホーテ！
エンジンがかかったら、30分～1時間ドライブ
めでたくエンジンが始動したわけですが、この車は現在電気がすっからかんの状態。「はー良かった良かった」とエンジンを切ったら、事態はまた振り出しに戻ってしまうわけです。
蓄電せねばなりません。
お金と一緒で、電気も貯めようとしなければ貯まらないのです。
無くなった時、そのありがたみが分かるのです。
というわけで、夜のドライブに繰り出す事に。
偉大な先人によると、大体30分～1時間くらい運転すれば、次の使用時に問題ない程度の電気が貯まるそうです。そして50キロくらいの速度で走行している状態が、一番効率よく発電されるとのこと。
時計の表示も「00:00」にリセットされてしまっていたので、それを直し、期せずして一人、夜の郊外ドライブ。なるべく電気が貯まるように、暖房もカーオーディオもつけません。
エンジンを切れないため、途中でコンビニに寄るわけにもいきません。
ただ、蓄電のためだけに、夜の街を突き進むだけ。
約40分走行後、無事に元通りに！
ひた走ること約40分。
帰宅して、恐る恐るエンジンを切ってみます。
ま、またかからなくなっても、強い味方・ジャンプスターターがあるし！
ドキドキしながら、もう一度エンジンをかけてみると、普通にかかりました。
復活！！！
寒い中走り続けた甲斐がありました。
ああ良かった・・・！
無事に復旧したものの、バッテリーに負担をかけてしまったことは間違いありません。
同じ目に遭わない為にも、ひとまずはジャンプスターターを車に積んでおくことにします。
スマホやカメラの充電にも便利ですしね。ただ夏場の車内は高温になるので、常に車載するという訳にもいかないかも。
ジャンプスターターにも電気をためておく必要がありますから、そちらも気にしなければいけません。いざ必要な時に、ジャンプスターターの電池がカラッポで使えなかったら意味がないですものね。
ちなみに、今回のバッテリーあがりの原因は、ドアが半ドアになっていた事だったようです。半ドアになっていた為、ルームランプが点灯した状態で長い時間が経過してしまった模様。昼間だったからルームランプが点いているのに気付かなかった……。
かくして、どうにか1時間以内にバッテリーあがりを解決することが出来ました。
1時間の内訳は、ほとんどが「調べて、ドン・キホーテに買い物に行った時間」です。
初めからジャンプスターターを持っていたら、5分で解決していたと思います。
今回は、貴重な知識と教訓を得ましたが、二度目はもういいです……。
もうバッテリーあがりになりませんように。
